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主流為成對安裝,皮帶機受料段緩沖托輥之間,用于皮帶縱向撕裂、異物刺穿保護,動作自鎖,必須現場手動復位。
點位:落料口下方、向機頭方向 10~15m 的緩沖托輥組之間(皮帶最容易被硬物戳穿區域)建標庫
長皮帶增設:主輸送皮帶每隔 30~35m 增設一組縱向撕裂開關;短皮帶至少在受料段布置一組。
空間要求:安裝在上層承載皮帶下方、回程皮帶上方;避開托輥、支架、清掃器,保證鋼絲繩橫向貫通無阻擋。
環境要求:位置便于巡檢、手動復位和檢修;遠離大塊物料直接沖擊。
兩只撕裂開關左右成對布置在皮帶機架兩側縱梁上;支架厚度≥8mm,采用焊接或高強度螺栓固定,支架不得振動晃動。
開關拉環高度與皮帶邊緣保持同一水平面;高度不足時增加墊鐵 / 槽鋼找平,固定牢固。
殼體保持水平,安裝牢靠,鑄鋁外殼不承受額外外力沖擊。
必須使用覆塑航空鋼絲繩,禁止普通鐵絲,防銹耐磨;鋼絲繩橫跨皮帶下方形成橫向檢測索。
間隙標準:皮帶滿載下沉后,皮帶底面與鋼絲繩保持 5~10mm 間隙,正常運行皮帶不能壓到鋼絲繩,防止誤動作。
張力標準:鋼絲繩預緊后,約 0.9kg 拉力即可觸發開關;過緊容易誤停機,過松撕裂時無法觸發。
索扣:鋼絲繩穿過一側開關拉環鎖死;彎角處兩根纜索扣合但不能鎖死,保留活動余量。
鋼絲繩走向平滑,避免尖角磨損,所有索頭做好防護。
斷電掛牌上鎖作業;防爆場景選用防爆型撕裂開關,嚴格按照防爆施工規范,防爆面不得損傷。
內置兩組獨立微動開關:一組常閉串入皮帶緊急停機回路,一組用于報警信號。
電纜通過防水格蘭頭引入殼體,密封圈壓緊密封;電纜固定,避免機架震動拉扯線纜。
區分 COM 公共端、NO 常開、NC 常閉,接線完成做好標識。
手動模擬試驗:人工拉動鋼絲繩,開關應可靠動作、自鎖;手動按下復位手柄,能夠正常復位。
空載試機:皮帶空載運行,確認鋼絲繩不觸碰皮帶,無誤報警。
滿載測試:皮帶滿載運行,不得觸發保護;若誤動作,調松鋼絲繩、增大皮帶與纜索間隙。
記錄動作力、間隙參數,留存調試記錄。
所有安裝、檢修、調整必須停機斷電掛牌,嚴禁皮帶運行時調整鋼絲繩。
定期巡檢:鋼絲繩磨損、銹蝕、索扣松動;支架螺栓緊固;殼體密封。
動作自鎖特性:一旦觸發,必須現場人工復位,不會自動恢復。
? 不要安裝在落料口正下方,物料直接沖擊鋼絲繩? 鋼絲繩調得過緊,皮帶下沉就觸發誤停機? 使用普通鐵絲代替覆塑鋼絲繩,極易銹蝕斷裂? 鋼絲繩緊貼皮帶底面,正常運行持續摩擦? 接線將停機回路接成常開,失去保護作用
攔索鋼絲繩式:上面這套規范,適合絕大多數礦山、電廠、砂石皮帶;
膠囊感知式撕裂開關:安裝在緩沖托輥之間,橡膠感知條,異物擠壓感知條觸發,不需要鋼絲繩,安裝規范參考產品手冊。